Все фронтальные погрузчики JCB разрабатываются таким образом, чтобы использовать каждую каплю топлива с максимальной эффективностью. 

Модель 456 оснащается чувствительной к нагрузке гидравлической системой с насосом с переменным рабочим объемом, а также вентилятором охлаждения с переменной скоростью вращения, которые потребляют мощность только по мере необходимости.

Кроме того, для производства этих машин используются только первоклассные компоненты, такие как двигатель Cummins и трансмиссия ZF.

Характеристики:

-Геометрия стрелы, приспособленная для передачи высокого крутящего момента, для параллельного подъема и использования разнообразного навесного оборудования

-8,3-литровый двигатель Cummins мощностью 153 кВт, соответствующий стандарту Stage 2

-4-скоростная полностью автоматическая трансмиссия ZF Powershift и мосты ZF

-Чувствительный к нагрузке гидрораспределитель, потребляющий мощность только при необходимости

-Просторная, комфортабельная кабина с великолепной обзорностью

КОМФОРТ И БЕЗОПАСНОСТЬ

- Фронтальные колесные погрузчики модели 456  отличаются простотой и эффективностью управления. Оператор может выбрать удобный для себя тип органов управления погрузчиком: многорычажные органы управления, джойстик или пропорциональные органы управления дополнительной гидролинией. Функции возврата к копанию, ограничения высоты подъема рукояти и плавающий режим ковша удобны для использования.

Как и в других фронтальных погрузчиках JCB, для точного и эффективного управления в модели 456 используется инновационная гидравлическая система, чувствительная к нагрузке

- Превосходная круговая обзорность обеспечивается благодаря таким особенностям конструкции этого фронтального погрузчика, как трехсекционное многослойное лобовое стекло, наружные зеркала с подогревом и скошенный задний капот.

- В просторной кабине фронтального погрузчика 456 объемом 3 м3 предусмотрен дисплей, на котором отображается информация о состоянии машины, включая предупреждения о неисправностях.

- Для смягчения хода кабина погрузчика 456 HT установлена на демпферах, а внутри нее поддерживается повышенное давление для защиты от проникновения пыли.

- Система плавного хода Smoothride, устанавливаемая на этих фронтальных погрузчиках, снижает ударные нагрузки и уменьшает рассыпание материала.

МОЩНОСТЬ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Фронтальный погрузчик JCB 456 оснащается двигателем Cummins мощностью 160 кВт, полностью автоматической 4-скоростной трансмиссией ZF и мостами ZF для обеспечения плавности при работе и переключении передач.

Геометрия стрелы, приспособленная для передачи высокого крутящего момента, делает модель 456 идеальной для параллельного подъема и использования разнообразного навесного оборудования.

Для безупречно точного и эффективного управления фронтальный погрузчик JCB 456 оснащается инновационными насосами с переменным потоком и чувствительным к нагрузке гидрораспределителем, который расходует энергию только при необходимости. Они обеспечивают гидравлический поток 326 л/мин для максимальной производительности при одновременной работе нескольких функций.

Ненагруженные клапаны гидрораспределителя модели 456 позволяют стрелам погрузчика опускаться под действием силы тяжести, а не гидравлики. Работа тормозов со скоростью колес означает, что тормоза вращаются с той же скоростью, что и колеса, за счет чего уменьшаются нагрев и потери на трение, а также улучшается топливная экономичность.

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Фронтальные погрузчики 456 обеспечивают самый удобный среди машин этого класса доступ для обслуживания и ремонта.

Смазывание легко выполняется с уровня земли, а широко открывающиеся дверцы типа «крыло чайки» обеспечивают удобный доступ в отсек двигателя и к системе охлаждения данного колесного погрузчика.

Фронтальный погрузчик 456 оснащается гидравлическим вентилятором охлаждения с переменной скоростью вращения, который автоматически регулирует скорость вращения в зависимости от температуры окружающей среды, обеспечивая максимальную экономичность.

Электронная система управления JCB регулирует тяговое усилие через трансмиссию фронтального погрузчика для уменьшения износа рабочих тормозов и снижения расхода топлива.